Kategorie: Anleger Geflüster

Einer der Dinos im DAX ist unser neuer Clubfondswert, die Siemens AG. Ja, dieser Wert war bereits 1988 bei der Gründung des DAX30 später DAX40 dabei. Das Unternehmen hat sich seit seiner Gründung im Jahre 1847 als bedeutender Akteur im deutschen Industrie- und Technologiebereich etabliert.

Historisch gesehen sind Siemens-Aktien seit dem 8. März 1899 an der Börse notiert. Gelistet wird die Aktie der Siemens AG heute unter anderem in den Indizes DAX40, DivDAX, und EUROSTOXX 50. Das Grundkapital der Gesellschaft ist aufgeteilt in 800 Millionen Namensaktien.  Größter Einzelaktionär ist die Gründerfamilie von Siemens mit sechs Prozent, sodann diverse institutionelle Anleger mit insgesamt 66 Prozent, Privataktionäre mit 21 Prozent und sonstige oder nicht identifizierbare Anleger mit 7 Prozent

Die Siemens AG ist ein deutscher Technologiekonzern mit den Schwerpunkten Automatisierung und Digitalisierung in der Industrie, Infrastruktur für Gebäude, Energiesysteme, Mobilitätslösungen für den Schienen- und Straßenverkehr sowie Medizintechnik. Zur börsennotierten Siemens AG gehören zahlreiche deutsche und internationale Tochtergesellschaften. Der Konzern hat 125 Standorte in Deutschland und ist in 190 Ländern vertreten.

Das Unternehmen hat seine Wurzeln in der 1847 in Berlin gegründeten Telegraphen Bau-Anstalt Siemens & Halske von Werner Siemens und Johann Georg Halske. Im Laufe seiner Entwicklung wurde das Unternehmen zu einem wesentlichen Akteur der deutschen und europäischen Wirtschaftsgeschichte. Gegenwärtig sind große Teile des Geschäftes in Unternehmen wie Siemens Healthineers und Siemens Mobility organisiert. Das Energiegeschäft wurde im Jahr 2020 abgespalten und in die eigenständige Siemens Energy AG (ehemaliger NDAC-Clubfonds Wert) überführt. Im Bereich der Automatisierungstechnik gilt Siemens als Vorreiter und umsatzstärkstes Unternehmen der Welt.

In dem Mischkonzern arbeiten weltweit 318.000 Mitarbeiter (2025).

Seit 03. Februar 2021 führt der studierte und promovierte  Physiker Roland Busch das zu den größten Elektronikkonzernen der Welt zählende Unternehmen. Er hat seine Wurzeln im Konzern seit 1993 und folgte Joe Kaeser nach. Seit  Februar 2018 ist der dänische Manager Jim Hagemann Snabe Vorsitzender des Aufsichtsrates

Siemens AG zählt zu den weltweit führenden Anbietern von Elektro-und Elektronikgeräten. Der Umsatz ist wie folgt auf die verschiedenen Produktfamilien verteilt:

– medizinische Geräte (29,6 Prozent): Systeme für die medizinische Bildgebung, Labordiagnostik und Hörgerätesysteme usw.;

– Lösungen für smarte Gebäude und Infrastrukturen (28,7 Prozent): Lösungen für den Energiewandel, Produkte der Klimatechnik (Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen), Gebäudesicherheitssysteme (Brandmelde- und Brandschutzsysteme, Zugangskontrollsysteme, Videoüberwachung und Einbruchmeldeanlagen usw.), technische Gebäudemanagementsysteme usw.;

– Digitale Industrieausrüstungen (22,1 Prozent): automatisierte Produktions-, Montage-, Logistik- und Überwachungssysteme usw.;

– Mobilitätslösungen und -systeme (15,8 Prozent): Schienenfahrzeuge, Bahnautomatisierungssysteme, Bahnelektrifizierungssysteme, digitale und cloudbasierte Lösungen usw.

Der restliche Umsatz (3,8 Prozent) wird insbesondere mit Finanzaktivitäten erzielt (Leasing, Ausrüstungs- und Projektfinanzierung, Finanzberatungsleistungen usw.).

Geographisch gesehen verteilt sich der Umsatz wie folgt: Deutschland (14,8 Prozent), Europa / Gemeinschaft Unabhängiger Staaten / Afrika / Naher Osten (32 Prozent), Vereinigte Staaten (28 Prozent), Amerika (4,6 Prozent), China (9,1 Prozent), Asien und Australien (11,5 Prozent).

Recht hat er, der Kommissar von der EU, werden sich die Finanzminister der Bündnisstaaten in Zypern Hauptstadt Nikosia insgeheim sagen. Offen redet darüber keiner, Wahlen stehen überall irgendwo in Europa immer wieder an. Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis fasste die Diskussion mit der Frage „Wie kann Europa für Dinge bezahlen, die es sich nicht leisten kann?“ gut zusammen. Laut einer Analyse des Internationalen Währungsfonds  vom Mai 2026, die den Finanzministern für ihr informelles Treffen vorgelegt wurde, droht der öffentliche Schuldenstand der EU, bei unveränderter Politik eine „explosive“ Dynamik anzunehmen. Unter Status-quo-Bedingungen würde die Durchschnittsverschuldung der EU-Staaten bis 2040 auf etwa 130 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP) steigen – eine Verdopplung gegenüber dem heutigen Niveau. Der IWF identifiziert strukturell steigende Ausgabenlasten in den Bereichen Verteidigung.

Der IWF identifiziert strukturell steigende Ausgabenlasten in den Bereichen Verteidigung, Energieversorgung und Alterssicherung als zentrale Herausforderung der kommenden 15 Jahre. Die bisherige Strategie des „Muddling-Through“, was  auf gut deutsch „Durchwursteln“ heißt, stoße zunehmend an ihre Grenzen.

Wo haben wir das nur schon mal gehört? Ach ja, da war ja was, in Deutschand!

Erforderlich sei eine strategische Gesamtantwort, die eine Kombination aus strukturellen Reformen, fiskalischer Konsolidierung, Anreizen zur Erhöhung der Erwerbsbeteiligung sowie einer weiteren Integration der Kapital- und Energiemärkte umfasst. Besonders hervorgehoben werden Reformen der Rentensysteme inklusive einer Anhebung des Renteneintrittsalters, die Förderung von Innovation, Energieinfrastruktur und Verteidigung als europäische öffentliche Güter sowie die Möglichkeit gemeinsamer EU-Verschuldung. .

Letztere bleibt innerhalb der Europäischen Union hochumstritten. Dombrovskis betonte, dass „mehr Wachstum und bessere Ausgabenpriorisierung“ unerlässlich seien. Der Europäische Rechnungshof bestätigte die Notwendigkeit entschlossener Konsolidierungsmaßnahmen. Aktuell notieren zehnjährige Bonds der Europäischen Union bei 3,41 Prozent. Auch vor dem Hintergrund der horrenden Staatsschulden könnten die Renditen hochbleiben (und die Staatschulden immer weiter in die Höhe treiben!)

Achtung Satire:

Jetzt steht der Klingbeil auf, seines Zeichens immerhin deutscher Finanzminister und Vizekanzler, und hämmert seinen Kollegen die Gesetze von den deutschen Sozialreformen, die jede Menge Einsparungen bringen sollen in die Köpfe. Als (Möchtegern-) Führungsmacht in der EU hat Deutschland die Gesundheitsreform, die Rentenreform, die Reform der Pflegeversicherung und eine Steuer- und Steuerstrukturreform auf den Weg gebracht, Subventionen abgebaut.

Oh Gott, habe ich das wirklich gesagt, denkt sich der Vize aus Deutschland, als er aus seinen Tagträumen aufwacht. Dann fällt ihm ein, er kann ja gar nicht so, wie er es sich vorstellen würde. Da ist doch noch die Bärbel Bas…, ebenfalls eine Vorsitzende der Linken, ach nee der SPD. Die CDU würde ja gern, aber sie getraut sich auch noch nicht so richtig, einmal Führung zu zeigen. Und dann sind auch noch die vielen Lobbygruppen, die die armen Abgeordneten, (die eigentlich nur ihren Gewissen verantwortlich sind und dem folgen wollten) ständig mit Änderungen belagern

Ach ja, die heiße Sonne von Nikosia. Nur gut, dass es nur ein informelles Treffen war, nichts beschlossen. Weiterschlafen, Lars! Irgendwann kommst du schon zu Wort, wenn die Bärbel dich denn einmal lässt. (Ende Satire)

Ausländischen Politikern aller Couleur zuzuwinken, sind die Menschen in China gewohnt. Da kommt eben nicht nur der eine und wird mit staatlichem Pomp empfangen, sondern das Gefolge ist auch immer wieder dabei. Das ist bei jedem Staatsbesuch so, wie wir sehen, ein richtiger Massenauflauf. War schon immer so und wird auch immer so bleiben, je älter Gastgeber und Gäste werden. Auch der Don aus dem Weißen Haus brauchte sehr viele Leute um sich herum bei seinem Staatsbesuch in Peking. Eine Wirtschaftsdelegation neben dem üblichen Personal hatte er noch mitgebracht. So etwas ist auch üblich, wie wir von unseren Regierungsverantwortlichen bei uns wissen.

Ist bei so einer geballten Wirtschaftskraft wenigstes etwas Großes bzw. etwas Substanzielles herausgekommen? Auf dem Rückflug in der Air Force One sprach der große Zampano von wichtigen Zusagen für Boeing. China werde nach seiner Darstellung zunächst mehr als 200 Flugzeuge des US-Herstellers kaufen. Wenn Boeing dabei gute Arbeit leiste, gebe es zudem ein Versprechen über bis zu 750 Maschinen – nach seinen Worten wäre das „mit Abstand der größte Auftrag aller Zeiten“. Auch General Electric profitiere, sagte der US-Präsident, weil China für die Boeing-Flugzeuge etwa 400 bis 450 Triebwerke kaufe. (Irgendwie logisch oder sollen die Flugzeuge etwa ohne Triebwerke geliefert werden, fragt sich ihr Autor?). Es seien „viele großartige Handelsabkommen“ geschlossen worden. 

Wer auf klare Zusagen vom Don an die von China beanspruchte Inselrepublik Taiwan gehofft hatte, wurde enttäuscht. Er sagte weder einen in der Schwebe hängenden Rüstungsverkauf im Wert von 14 Milliarden US-Dollar zu,  er stellte lediglich eine Entscheidung dazu in Aussicht. Er beantwortete auch nicht die Frage, ob die USA Taiwan verteidigen würden. „Ich will das nicht sagen“, erklärte er. Nur er kenne die Antwort darauf. Xi habe ihn das auch gefragt. „Ich sagte, ich will über diese Dinge nicht sprechen“, so der Mann aus Washington.

Die Wiederaufnahme der Bombardements auf den Iran hat er in letzter Sekunde gestoppt. Die Straße von Hormus bleibt für den Großteil der Schiffe aber weiter dicht und die Ölpreise hoch, wir merken es stets an der Tankstelle.

Iran, Taiwan, gegenseitige Zölle, Handelsbarrieren und Chinas Kontrolle über seltene Erden – die Liste der bestehenden Probleme zwischen den beiden weltgrößten Volkswirtschaften ist lang und ungelöst. Da hätten wir wohl mehr erwarten können, aber mit dem Irrwisch, der die USA derzeit führt, ist damit nicht zu rechnen. Chinas Präsident hat ihn geradezu vorgeführt, aber ihm ein paar Samen der Rosen, die Trump so gut gefallen haben, versprochen. Hey, die hätte man vielleicht auch online im Gartencenter bestellen können…

Übrigens, ob die Beiden auch über die Ukraine gesprochen oder geschweige denn eine Lösung gefunden haben, glauben die meisten eh nicht.

Es gab bestimmt schon bessere Situationen als die für den Start von Kevin Warsh als Chef der US-Notenbank Fed. Auf der einen Seite die hohen Erwartungen aus dem Haus nach Zinssenkungen und andererseits die harte ökonomische Realität der steigenden Inflation in den USA, die eine Zinserhöhung erfordern.

Wer ist nun dieser Mann, der die Quadratur des Kreises meistern soll?

Kevin Maxwell Warsh (geboren am 13.April 1970 in Albany, US- Bundesstaat New York) ist ein US-amerikanischer Kapitalmarkt- und Bankmanager. Er war bereits Mitglied des Federal Reserve Board of Governors von 2006 bis 2011.

Während und in der Folgezeit der Weltfinanzkrise 2007/2008 war Warsh der wichtigste Verbindungsmann der Zentralbank zur Wall Street Er fungierte als Vertreter der Federal Reserve zur G20-Gruppe und als Gesandter des Boards gegenüber den Volkswirtschaften in Asien. Zuvor hatte er als Special Assistant des US-Präsidenten für Wirtschaftspolitik sowie als Executive Secretary des National Economy Council des Weißen Hauses gearbeitet.

Er forschte im Bereich von Wirtschaft und Finanzen und beriet mehrere private und staatliche Unternehmen. Einige Jahre war er Partner in Stanly Druckenmillers Family Office.

Warsh ist gegenwärtig Mitglied der Shepard Family Distinguished Visiting Fellow in Economics der Hoover Institution an der Stanford University, Wissenschaftler und Dozent an der Stanford Graduate School of Business, Mitglied der Group of Thirty und Mitglied des Panel of Economic Advisers des Congressional Budget Office. Er war Mitglied des Steuerungskomitees der Bilderberg-Konferenz.

Kevin Warsh wurde am 12. Mai 2026 durch den Senat mit 51 zu 45 Stimmen zu einer 14-jährigen Amtszeit als Governors, und am folgenden Tag zu einer 4-jährigen Amtszeit als Präsident bestätigt.

Bemerkenswert ist, wie schnell er von vielen Marktteilnehmern als geldpolitischer Falke eingeordnet wird – häufig mit Verweis auf Positionen, die er vor zehn bis fünfzehn Jahren vertreten hat. (Da hat ihr Autor übrigens auch andere Positionen vertreten.)

Vorsicht, jetzt wird es wissenschaftlich!

In mehreren Interviews hat er die zentralen Leitgedanken bzw. seine Haltung  formuliert:

Die Inflation ist letztlich eine politische Entscheidung, angetrieben wird sie durch Geldschöpfung. Der US-amerikanische Ökonom Milton Friedman entwickelte den Monetarismus in den 1960er Jahren. Einige Teile seiner Theorie wurden später in den  1980er Jahren, vor allem in den USA und Großbritannien umgesetzt. Der Monetarismus ist eine wirtschaftswissenschaftliche Theorie. Sie besagt, dass die Wirtschaft am besten funktioniert, wenn sich der Staat aus ihr heraushält. Er soll nur die Geldmenge steuern, die sich im Umlauf befindet. 

Die Fed funktioniert als Stabilisator des Bankensystems, muss sich jedoch zurückziehen, sobald diese Aufgabe erfüllt ist.

Warsh vertritt die Meinung, dass inflationäres Geld gleichermaßen von der Fed und der Regierung geschaffen wird. (Nicht richtig, denn Haushaltdefizite erzeugen inflationäre Geld, während geldpolitische Maßnahmen lediglich Bankreserven schaffen.)

Auf europäischer Ebene dominieren vor allem unser NDAC-Clubfondswert Airbus und der französische Safran Technologiekonzern (ebenfalls börsennotiert) das Weltraumgeschäft. Mit der Ariane Group haben sie ein Joint Venture gegründet, das maßgeblich für die Konstruktion und den Bau der europäischen Trägerrakete Ariane zuständig ist. Die Ariane Group ist somit auch der wichtigste Akteur bei der europäischen Weltraumbehörde ESA. Inwieweit die Dominanz der beiden Konzerne in Zukunft ins Wanken geraten könnte, weil man nun auch in Europa in Sachen Weltraum auf Wettbewerb setzen möchte, ist schwer abzuschätzen und wird sich erst in den nächsten Jahren erweisen. Vielleicht schafft es ja doch ein europäisches Startup die beiden etwas aufzumischen.

Derweil tobt der Konkurrenzkampf in den USA unvermindert weiter, auch bei den ganz großen Raketen, die mit einem Flug viele Tonnen Nutzlast in den Weltraum transportieren können. Blue Origin etwa gilt als direkter Herausforderer von SpaceX, gegründet im Jahr 2000 von Amazon-Legende Jeff Bezos. Der hat sich bislang mit der Rakete New Shepard auf touristische Ausflüge jenseits der Wolkengrenze konzentriert, hat nun aber mit der New Glenn eine weltraumtaugliche Großrakete im Angebot. Erfolgreiche Starts gab es schon Anfang 2025. Die New Glenn kann bis zu 45 Tonnen Nutzlast in die erdnahe Umlaufbahn hieven und würde damit deutlich mehr Satelliten pro Flug transportieren können als die Falcon 9 oder die Ariane 6 (beide um die 22 Tonnen). Allerdings hält Elon Musk dagegen: Mit seiner Neuentwicklung  Starship sollen über 100 Tonnen Transportlast pro Flug möglich sein. Beim Wettlauf um die höchste Transportlast geht es nicht nur um eine Poleposition bei der anvisierten Besiedlung von Mond und Mars, sondern auch beim aktuellen Ausbau des Satellitennetzes wollen alle dabei sein. Und die ist im vollen Gange. Weit über 10.000 Satelliten befinden sich derzeit in der erdnahen Umlaufbahn, der größte Teil davon zur Kommunikation auf der Erde. Allein Starlink, ein Satellitennetzwerk von SpaceX, besitzt über 8.000 Satelliten, die weltweit einen Highspeed-Internetzugang bieten, auch in extrem entlegenen Regionen. Der gemessen an der Satellitenzahl Zweitplatzierte, Amazon Leo (ehemals Amazon Kuiper), kommt derzeit auf rund 3.200 Satelliten.

Auch  in Deutschland sind die Dienste von Starlink und Amazon Leo bald (ab Mai 2026) nutzbar – schnelles Internet, wo immer man sich bei uns aufhält, so das Versprechen der Anbieter. Auf Platz 3 rangiert OneWeb, ein in London ansässiger Anbieter für Satelliten-Breitbandinternet, der ein Netzwerk aus über 650 erdnahen Satelliten betreibt. One-Web gehört seit 2022 zur Eutelsat Group, einem französischen börsennotierten Unternehmen.

Die Entlastungsprämie von 1.000 Euro verschwindet still und leise wieder in der Schublade der schwarz-roten Bundesregierung. Zu groß war der Protest dagegen. Natürlich hätten Arbeitgeber die Prämie gern auf die Konten der Beschäftigten überwiesen, nur eben nicht auf ihre Kosten. Das wären Milliarden gewesen. Selbst die großen Platzhirsche im DAX40 winkten nur müde ab. Der öffentliche Sektor, ein sehr großer Arbeitgeber, kann auch nicht immer zahlen. Verständlich, denn hier wirkt die Schuldenbremse und. Rund 540.000 Beschäftigte und 5,4 Millionen stehen beim Bund bzw. im öffentlichen Dienst unter Vertrag. Entweder war der Bundesfinanzminister müde vom Brüllen in der Villa Borsig oder ist schlicht und einfach mit seiner Aufgabe überfordert, angesichts der ganzen neuen Schulden, die eine Entlastungsprämie erfordert hätte. In dieser Hinsicht können wir uns noch auf die Länderkammer als Korrektiv verlassen.

Da die Menschen unzufrieden sind, suchen sie nach neuen (bzw. anderen) politischen Lösungen bzw. Systemen, wobei der Sozialismus dabei eine vielversprechende erste Anlaufstelle bietet und das nicht einmal bei uns. Siehe New York, Zoram Mamdani, der fast schon eine linke Agenda verfolgt. Ob er sie umsetzen wird, schenken wir uns ganz einfach. Funktioniert das nicht – und da spricht leider historisch einiges dafür – sucht man sein Heil in radikaleren Ansätzen, die zwar anfänglich durch das Führen von Kriegen etc. einen Scheinaufschwung bringen aber am Ende auch scheitern müssen. Auch hier ist der Rest Geschichte….

Und wieder einmal ein neuer Begriff.  Hanlon’s Razor? Was ist das? Das werden sich jetzt viele fragen. Ihr Autor wusste es auch nicht und hat nachgeschlagen. Unter diesem Begriff versteht man eine Art goldene Regel zur Erklärung großer Missgeschicke: Demnach soll man sich nicht in umständlichen Theorien verlieren, wenn schon grobe Dummheit zur Erklärung eines Unglücks reicht. Es ist schon eine ganze Weile her, also kann man es nicht der aktuellen Bundesregierung zurechnen. Mehr als anderthalb Jahren läuft nun schon das Drama um die zweite große Privatbank unseres Landes, die Commerzbank.  Schon der erste Akt des Dramas, der Verkauf eines Aktienpakets von knapp fünf Prozent an Deutschlands zweitgrößter Privatbank durch den Bund Anfang September 2024 bietet allerhand Anlass für Spekulationen. Leider wurde seither wenig besser. Aber alle Beteiligten versichern, stets in bester Absicht zu handeln und gehandelt zu haben – als wenn Unvermögen das Drama entschuldigen könnte. Nach dieser denkwürdigen Zeit, in der der Chef der italienischen Großbank Unicredit, Andrea Orcel, sein erstes offizielles Übernahmeangebot für die Aktionäre der Commerzbank vorgelegt hat, zeichnet sich jedenfalls ziemlich deutlich ab: Über kurz oder lang wird die Commerzbank wahrscheinlich italienisch werden. 

Eine Privatisierung könnte durchaus ein Erfolgsrezept sein und auch in Europa zu neuen Investitionen für und in den Weltraum führen. Die Kommerzialisierung des Alls läuft aktuell in neuen größeren Maßstäben. Davon profieren auch staatliche Akteure, sagen die Verfechter von New Space. Die NASA hat sich diesbezüglich weitgehend gewandelt und arbeitet eng mit New Space zusammen. Statt selbst Raketen und Raumgleiter zu entwickeln, vergibt sie an New- Space-Vertreter Aufträge. Das führt im New Space zu einem harten Konkurrenzkampf, mit der Folge, dass die Kosten sinken. Wettbewerb ist nun einmal sowohl für die Unternehmen als auch für die Kunden gut.

Wettbewerb bietet Kunden die besten Preise bei hoher Qualität und Unternehmen die Motivation, sich kontinuierlich zu verbessern und wettbewerbsfähige Angebote zu machen – und das soll nun eben auch für den Weltraum gelten. In Europa ist diese Herangehensweise nicht unbekannt, steckt aber noch in den Kinderschuhen. Zwar wurde mit der im Mai 2023 verabschiedeten Commercial Cargo Transportation Initiative (CCTI) der Versuch gestartet, verstärkt private Unternehmen in die Entwicklung kostengünstiger Raketen einzubeziehen, doch konkrete Ergebnisse stehen noch aus. Das führt dazu, dass sich die Kosten etwa für den Start einer Ariane-Trägerrakete, des „Raketen-Flaggschiffs“ der ESA, auf rund 100 Millionen Dollar belaufen. Für eine Falcon 9 von SpaceX hingegen müssen die Auftraggeber nur auf knapp 70 Millionen Dollar berappen. Beobachter sagen, dass SpaceX selbst zu Kosten von nur 50 Millionen Dollar pro Start noch gewinnbringend arbeiten würde.

Die Amerikaner sind damit deutlich günstiger, was ihnen einen Wettbewerbsvorteil sichert. Und damit ist sicherlich noch nicht das Ende der Kostensenkung erreicht. Mit Starship etwa, einer riesigen Rakete von SpaceX, die noch 2026 ihre Testphase beenden und den regulären Dienst aufnehmen soll, sollen die Kosten weiter gedrückt werden, auf wenige Hundert Dollar je Kilogramm Transportlast. Halten die Europäer nicht dagegen, so Kritiker, könnten sie eines Tages völlig aus dem Geschäft mit den Raketenstarts gedrängt. Die EU leidet leider an nationalen Egoismen ihrer Mitgliedsländer, wie wir bei Airbus sehen.

You can fool all the people some time and you can fool some people all the time, but you can´t fool all the people all the time. Zu gut deutsch heißt der Spruch, der Präsident Abraham Lincoln zugeschrieben wird: Man kann alle Menschen eine Zeit lang täuschen und man kann einige Menschen die ganze Zeit täuschen, aber man kann nicht alle Menschen die ganze Zeit täuschen. Das war zu einer Zeit als die USA noch von richtigen Präsidenten regiert wurde, die vor ihrem Regierungshandeln nachgedacht haben.

Wir wissen zwar seit den Golfkriegen und diverser kleinerer Scharmützel, dass die USA die Kriegspropaganda und die dazugehörige Message Control zwar nicht erfunden hat, das waren wohl wir hier in Mitteleuropa, diese aber perfektioniert hat. Konkret  dürfte es zum Beispiel so sein, dass die US-Basen in der Golfregion wesentlich mehr in Mitleidenschaft gezogen wurden, als das weithin bekannt ist. Ebenso, das die umkämpfte Straße von Hormus der Welt vor Augen führt, wie schwach der aktuelle US-Präsident agiert. Aber Fakt ist, eine Welt ins wirtschaftliche Chaos zu stürzen, nur weil die USA-Regierung mit militärischen Fehlleistungen glänzt, das geht schon mal gar nicht.

Übrigens, möglicherweise hat man sich da nicht nur in sein eigenes Knie geschossen, sondern gleich in beide, also ins wirtschaftliche und ins militärische. Werden auch wir fraglos unter dem ersten Schuss massiv zu leiden haben – die Goldmänner (Goldman Sachs) gehen scheinbar davon aus, dass die leicht verfügbaren Reserven an Diesel, Kerosin etc. noch etwa 45 Tage reichen werden. So könnte der zweite Schuss ins eigene amerikanische Knie für Europa und den Rest der Welt die Chance sein, die globalen Kräfteverhältnisse neu zu kalibrieren. Zumal der amerikanische Clown im Weißen Haus, denkt Deutschland muss nur kuschen vor ihm, dann ist alles wieder gut. Die Bundesregierung könnte ja auch die Stützpunkte der US-Army kündigen. Machen wir natürlich aus Angst vor den Russen nicht wirklich… aber so ein Gedankenspiel wäre vielleicht gar nicht schlecht, um den Irrwisch in Washington zu Vernunft zu bringen.

China einerseits beobachtet die ganze Geschichte sowieso mit gewohnt relativer Gelassenheit, langfristigen strategischen Blicken und dürfte aufgrund von Nachschubleistungen aller Art auch einen gewissen Hebel auf Russland haben. In Europa liegt unterdessen natürlich einiges im Argen, aber – und ihr Autor glaubt, dass wir uns hier ein bisschen unterschätzen – hat man erst einmal angefangen, in eine gemeinsame Richtung zu marschieren, entwickeln wir schon eine gewisse Überzeugung und sind durchaus bereit auch schmerzhafte Opfer zu bringen.

Die Zukunft der Börsen liegt auch in den unendlichen Weiten des Universums. Okay, wir sind mit unseren NDAC‑Clubfonds nicht direkt an den Entwicklungen in der Raumfahrt beteiligt. Aber mit unserem Depotwert Scottish Mortgage sind wir bekanntlich zumindest indirekt über die Beteiligung am Börsengang des Weltraumunternehmens SpaceX engagiert. Aber was heißt hier Zukunft? Es ist bereits Gegenwart und existiert längst nicht mehr nur in den Vorstellungen der Utopie‑Autoren. Lassen wir die Träume also beiseite und begeben uns in die Realität der Börsenwelt im All.

Während der Mann im Weißen Haus sich aktuell im königlichen Glanz von Seiner Majestät König Charles III. nebst Gattin sonnte und es genoss, nach den Schüssen im Weißen Haus schon wieder im Mittelpunkt zu stehen, kämpfen sehr viele Volkswirtschaften gegen die wirtschaftlichen Folgen der Schließung der Straße von Hormus durch den Iran und die US‑Navy.